À l'aéroport de Francfort, il est possible de passer les portiques sans billet

Chronique transports

C’est une première en Europe, un aéroport qui vous reconnait ! En Allemagne, Francfort devient la première ville où la reconnaissance faciale fait gagner du temps en évitant les attentes pour l'avion. La firme Sita a livré ces portiques capables d'analyser votre visage pour remplacer le billet et le passeport. Comment ça marche ? Sébastien Guérémy, vice-président des systèmes de sécurité chez Thalès, expert en nouvelles technologies, répond à RFI.

RFI : Comment ça marche ? Dès le premier pas dans l’aéroport, les portiques s’ouvrent ?

Sébastien Guérémy : Oui ! C’est bien de cela dont il s’agit. Les portiques que nous développons (ainsi que ceux de nos concurrents) fonctionnent sur le même modèle de reconnaissance. La photographie des visages de passagers aux différents points de passages (contrôle d’identité, bagages, embarquement…)

C’est une innovation, une première européenne en Allemagne à Francfort. Mais cette reconnaissance des passagers existe déjà ailleurs dans le monde. Chez Thalès, vous annoncez d’ailleurs d’autres aéroports équipés en Europe dès 2024.

Oui, en Italie notamment. Sinon, nous travaillons aussi pour des projets aux États-Unis et en Inde.

Certains voyageurs craignent ces nouvelles technologies. Ils sont bien conscients que les portiques de reconnaissance faciale réduisent l’attente, mais le vol de données personnelles les préoccupe.

Je comprends tout à fait leur peur. Mais je peux les rassurer. Premier point important, pour le moment aucun passager n’est obligé d’acheter un billet en reconnaissance faciale. C’est une proposition que le passager valide ou non. D’autre part, en Europe, le filet de sécurité est très élevé. Le RGPD (Règlement Général des Protections de Données) encadre bien ce que le citoyen peut livrer et comment il est protégé.

Décortiquons la mécanique. Pouvez-vous expliquer par quel moyen technologique une simple photo de visage ouvre des portes automatiques ?

Nous enregistrons la photo de visage que le passager aura prise chez lui avant son voyage et qu’il enverra à l’aéroport sur une connexion personnalisée. Comme nous aurons la photographie de son passeport, nos technologies permettent de les comparer et de valider la comparaison. Croyez-moi, nous avons testé toutes les fraudes possibles… Et nous savons qu’aujourd’hui les systèmes peuvent être mis en service.

Comment convaincre les plus rétifs ?

En leur expliquant le fonctionnement. Et déjà en leur disant ce que nous faisons déjà en matière de sécurité de leurs papiers d’identité depuis des années. Nous sommes des experts de la sécurité numérique et donc suffisamment entraînés ! Nos entreprises réussissent déjà depuis des années à sécuriser les photographies des documents d’identité (carte d’identité, passeport, permis…)

Quels sont les principaux bénéfices des portiques à reconnaissance faciale ?

J’en vois quatre principaux. Premièrement, réduire de 30% l’attente à l’aéroport, ensuite, s’assurer de son transport, puis dans un troisième temps, sécuriser l’aérogare en diminuant l’effet de foules qui favorise les actes malveillants, et enfin avantager les aéroports en leur évitant de construire de nouveaux halls. C’est l’une de leur préoccupation majeure aujourd’hui, pouvoir compter sur les infrastructures existantes en les aménageant au lieu de construire de nouveaux murs.

Pensez-vous que dans cinq ans, tous les aéroports européens seront dotés de tels portiques à reconnaissance faciale ?

Encore une fois, le trafic aérien mondial va augmenter dans les années à venir. Il s’agit d’équiper les aéroports pour fluidifier les flux et rendre les voyages agréables aux passagers. Mais personne n’obligera ceux qui le refuseront à passer par ces bornes de reconnaissances faciales.

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